کاپوت پژو پارس به دلیل سطح نسبتاً بزرگ خود باید کاملاً صاف و بدون موج باشد. هرگونه ناهمواری، موج یا فرورفتگی حتی بسیار جزئی پس از رنگ‌آمیزی کاملاً مشخص خواهد شد. تولیدکنندگان حرفه‌ای برای جلوگیری از این مشکل از پرس‌های دقیق‌تر و ورق‌های باکیفیت‌تر استفاده می‌کنند. ورق‌هایی که کیفیت پایینی دارند معمولاً پس از پرس یا در هنگام حمل‌ونقل دچار تاب‌برداشتن می‌شوند. این مشکل در محصولات تولیدکنندگان ضعیف بسیار دیده می‌شود اما برندهایی مانند پارس‌قطعه با کنترل کیفیت دقیق‌تر توانسته‌اند تاب‌خوردگی و موج‌دار شدن کاپوت را به حداقل برسانند.
یکی از موضوعات مهم در ساخت کاپوت پژو پارس ، تقویت‌کننده‌های داخلی آن است. قسمت زیرین کاپوت پژو پارس دارای اسکلت‌بندی و تیرک‌های تقویتی است که هم به استحکام کمک می‌کند و هم نقش مهمی در جذب انرژی ضربه در تصادفات دارد. اگر این تقویت‌کننده‌ها درست نصب نشده باشند، کاپوت در هنگام باز و بسته شدن صدا می‌دهد یا به مرور زمان دچار لرزش می‌شود. تولیدکنندگان معتبر این بخش را به‌طور کامل مطابق با استاندارد طراحی می‌کنند تا کاپوت در هنگام حرکت خودرو و در سرعت‌های بالا دچار لرزش نشود.